Wednesday, Apr 24th

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监管

别让药品“黑名单”制度孤掌难鸣

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监管部门千辛万苦披露出来“黑名单”,如果同行业主体并不觉得违法主体影响了本行业声誉,而冠之以“倒霉”、“不走运”的说辞;如果大众媒体认为此类信息的公布不能吸引受众眼球,不愿多加报道;如果消费者不关注其中的违法企业,而对其持有某种宽容心态,药品“黑名单”制度所发挥的效果也会十分有限

外企冲击下的药品产业安全

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一方面要发挥制药外企对于提高医药制造业质量管理整体水平的积极作用,并引进吸收其研发技术,从而保障患者对药品的可及性;另一方面要警惕制药外企的负面影响,从帮、监、导三个方面,保障我国药品产业安全

重审批轻监管不能解决“安全”问题

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ChangCe Thinktank加大准入许可力度并不能解决当下中国越演越烈地“安全”问题,上市后的监管比任何形式的市场准入对安全的保障的都要来得更加直接、有效

“毒胶囊”事件呼唤药品精细化监管

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此次“毒胶囊”事件分别在风险点分布、监管部门协作、纵向监管权力配置以及药品召回机制四个方面,与以往的药害事件存在差异

“毒胶囊”的政治经济学解读

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ChangCe Thinktank不合理的监管体制,使药监部门没有动力打击制售假药行为;不合理的定价机制,使制药企业为降低成本而铤而走险

中国食品安全监管——基于体制变迁与绩效评估的实证研究

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从四个方面综合分析出制约中国食品安全监管绩效优化的四大结构性因素,从而将其监管绩效的现状与历史制度根源联系起来,提出未来中国食品安全监管体制的改革方向

余晖:出租车司机协商“份子钱”难落实

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余晖指出,司机工会应当是集体协商的重要主体,工会力量的缺失,使得具有实质意义的“份子钱”集体协商变得不可能

余晖:“打的难”症结何在

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导致北京市及许多城市高峰时段“打车难”的原因,是当前极为不合理的出租车总量控制和准入歧视

一份未出台的铁路改革方案

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当年专家组牵头论证上述四大垄断产业监管体制改革总体框架的余晖向财新透露,专家组和铁道部的两套方案其实差异不大,学者和铁道部官员在改革的原则上形成了共识,即按照“政企分开、网运分离、打破垄断、引入竞争”的原则逐步推进铁路改革。

从新版药品GMP看监管型国家的中国路径

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建设监管型国家的目的是提升监管绩效,克服市场失灵,增进公民的安全和健康福祉

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