长策智库网上论坛: 长策网上论坛
分享“非长策智库原创”文章:低碳、金融、发展、企业、监管、社会政策、书评影评、气候变化、医疗改革、教育改革等。内容来源于网络,不代表长策智库观点与立场,如希望删除,请联系ChangCeThinktank@gmail.com
Back to Topic List
美国:温克勒植物保护区保卫战
Posted 周二, 2010年 05月 18日 By ChangCe
温克勒植物保护区保卫战
from 雾谷飞鸿 by Jianan
每天上班都要经过395号高速公路,路过神学院路出口时,都会朝左边的建筑工地瞄上一眼,那座方头方脑的庞然大物每天都在长大、成形。直到不久前看到各种报刊、网站的报道,才知道那是国防部的项目,而它的背后,正在进行着一场没有硝烟的植物园保卫战。
9.11事件之后,国防部为强化散布各地设施的安全,经国会批准,实施“基地调整和关闭计划”(Base Realignment and Closure, BARC)。其中一项,BARC-133,就是在上面提到的、也叫马克中心(Mark Center)的地方新建一座大楼,将分散在五角大楼附近的众多机构集中起来办公。预计2011年9月投入使用,届时将容纳大约6400人。
马克中心起名来自马克?温克勒(Mark Winkler)。温克勒家族在大华府地区曾经拥有约60处商业和住宅地产,也是著名的慈善家。温克勒植物保护区(Winkler Botanical Preserve)是该家族的一项公益事业,它将一个原来的养猪场和市政垃圾场改造成为占地44英亩(约220市亩)的植物园,园内栽培本地土生土长的70多种树木和600多种野花,有水塘瀑布和超过两公里的步道,免费对外开放。该植物园建成之后受到周围居民和亚历山德拉市学校的欢迎,给人口稠密的都市地区提供了一个休闲健身和学习的场所,特别是每年都有一万多名中小学生到这里来实地学习生物科学和环境保护等课程。
国防部马克中心BARC-133大楼紧挨着温克勒植物保护区。因为要一下子增加六千多人来这里上班,势必对本来就是全美大城市上下班交通拥堵第二糟糕的395号高速公路带来灾难。为此,交通部门认为神学院路的出口立交必须加以改造,而其中最可行的方案就是征购植物园的土地,建设新的立交桥。
2009年该方案一经公布,在当地居民和学校引起轩然大波。居民组成各种各样的压力团体,Lincolnia Hill和Heywood Glen社区网站不断更新有关信息,“拯救温克勒行动”建立了专门的脸谱网页。他们通过向州政府交通规划部门上访申诉,游说代表该地居民的联邦和州议会议员,以及亚历山德拉市政府,反对这个将会危害植物保护区生存的立交桥方案。
据《华盛顿邮报》克里斯蒂?古德曼(Christy Goodman)报道,亚历山德拉市乔治华盛顿中学七年级学生在科学课老师玛丽?布莱斯琳(Mary Breslin)带领下对保护区的生态进行详细的调研,向市政府提交一份环境评估报告,对该项工程对水质的影响,以及空气和噪声污染可能对保护区内的动植物带来的危害进行全面的分析。弗吉尼亚州交通部主管BRAC的项目经理汤姆?法尔尼(Tom Fahrney)说,在他24年的职业生涯里,还从来没有见过这么小年纪的孩子如此深入地介入相关工程项目。
在居民们的强大压力下,去年12月亚历山德拉市议会通过决议,反对州交通部原定的方案。代表该市和临近地区的两名州议会议员,和该选区的联邦众议员吉姆?莫兰(Jim Moran)都表态支持居民的诉求。
据《亚历山德拉时报》奥斯丁?丹福斯(Austin Danforth)4月初报道,为温克勒保护区的动植物争取权益的行动已经取得了初步成果:州交通部已经采纳了居民和学生的建议,基本上放弃了原定穿越植物园的立交桥方案。
据了解,国防部也同意增加出资,为其他替代办法解决部分经费问题。但是,因为该区是高度开发地段,任何其他方案都可能引发新一轮反对声浪。温克勒植物保护区保卫战还在继续,一天不能确保达到目的,居民和学生们便一天不会放弃努力。
from 雾谷飞鸿 by Jianan
每天上班都要经过395号高速公路,路过神学院路出口时,都会朝左边的建筑工地瞄上一眼,那座方头方脑的庞然大物每天都在长大、成形。直到不久前看到各种报刊、网站的报道,才知道那是国防部的项目,而它的背后,正在进行着一场没有硝烟的植物园保卫战。
9.11事件之后,国防部为强化散布各地设施的安全,经国会批准,实施“基地调整和关闭计划”(Base Realignment and Closure, BARC)。其中一项,BARC-133,就是在上面提到的、也叫马克中心(Mark Center)的地方新建一座大楼,将分散在五角大楼附近的众多机构集中起来办公。预计2011年9月投入使用,届时将容纳大约6400人。
马克中心起名来自马克?温克勒(Mark Winkler)。温克勒家族在大华府地区曾经拥有约60处商业和住宅地产,也是著名的慈善家。温克勒植物保护区(Winkler Botanical Preserve)是该家族的一项公益事业,它将一个原来的养猪场和市政垃圾场改造成为占地44英亩(约220市亩)的植物园,园内栽培本地土生土长的70多种树木和600多种野花,有水塘瀑布和超过两公里的步道,免费对外开放。该植物园建成之后受到周围居民和亚历山德拉市学校的欢迎,给人口稠密的都市地区提供了一个休闲健身和学习的场所,特别是每年都有一万多名中小学生到这里来实地学习生物科学和环境保护等课程。
国防部马克中心BARC-133大楼紧挨着温克勒植物保护区。因为要一下子增加六千多人来这里上班,势必对本来就是全美大城市上下班交通拥堵第二糟糕的395号高速公路带来灾难。为此,交通部门认为神学院路的出口立交必须加以改造,而其中最可行的方案就是征购植物园的土地,建设新的立交桥。
2009年该方案一经公布,在当地居民和学校引起轩然大波。居民组成各种各样的压力团体,Lincolnia Hill和Heywood Glen社区网站不断更新有关信息,“拯救温克勒行动”建立了专门的脸谱网页。他们通过向州政府交通规划部门上访申诉,游说代表该地居民的联邦和州议会议员,以及亚历山德拉市政府,反对这个将会危害植物保护区生存的立交桥方案。
据《华盛顿邮报》克里斯蒂?古德曼(Christy Goodman)报道,亚历山德拉市乔治华盛顿中学七年级学生在科学课老师玛丽?布莱斯琳(Mary Breslin)带领下对保护区的生态进行详细的调研,向市政府提交一份环境评估报告,对该项工程对水质的影响,以及空气和噪声污染可能对保护区内的动植物带来的危害进行全面的分析。弗吉尼亚州交通部主管BRAC的项目经理汤姆?法尔尼(Tom Fahrney)说,在他24年的职业生涯里,还从来没有见过这么小年纪的孩子如此深入地介入相关工程项目。
在居民们的强大压力下,去年12月亚历山德拉市议会通过决议,反对州交通部原定的方案。代表该市和临近地区的两名州议会议员,和该选区的联邦众议员吉姆?莫兰(Jim Moran)都表态支持居民的诉求。
据《亚历山德拉时报》奥斯丁?丹福斯(Austin Danforth)4月初报道,为温克勒保护区的动植物争取权益的行动已经取得了初步成果:州交通部已经采纳了居民和学生的建议,基本上放弃了原定穿越植物园的立交桥方案。
据了解,国防部也同意增加出资,为其他替代办法解决部分经费问题。但是,因为该区是高度开发地段,任何其他方案都可能引发新一轮反对声浪。温克勒植物保护区保卫战还在继续,一天不能确保达到目的,居民和学生们便一天不会放弃努力。