电动汽车市场需要一个主导力量来确立市场结构和经营模式，由谁来唱主角？又由谁来决定？

汽车的资质管制制度使得整车企业控制了电动汽车生产的主动权，这是中小汽车企业和相关运营商无法企及的。整车企业拥有电动汽车制造的资质，但考虑到电动汽车盈利的不确定性以及电池厂、充电站运营商的潜在竞争威胁，整车厂推广电动汽车的积极性并不高。虽然以研发电动汽车之名获取了政府的资金扶持，但电动汽车推广进展缓慢；汽车充电站建设形势大好，各大央企、国企专注于圈地建设，但已建充电站实际运营的少之又少，加上充电运营商无序的圈地活动，将来造成浪费的可能性极大。电动汽车市场需要一个主导力量来确立市场结构和经营模式，由谁来唱主角？又由谁来决定？